111 lines
4.9 KiB
Markdown
111 lines
4.9 KiB
Markdown
|
#스마트계류장 #항공관제
|
||
|
|
|
||
|
|
### 영문약어
|
||
|
|
- ASDE(공항 표면 탐지 장비)
|
||
|
|
- 지상항적
|
||
|
|
- 지상감시레이더
|
||
|
|
- 기상에 영향을 많이 받는 편이다.
|
||
|
|
- MLAT, ADS-B
|
||
|
|
- ASTERIX 항적정보 수신
|
||
|
|
- WGS-84 정보로 연계
|
||
|
|
- ASDE 레이더 비디오정보 -> 물표정보 추출
|
||
|
|
|
||
|
|
- ARTS(자동 레이더 단말 시스템)
|
||
|
|
- 비상계획
|
||
|
|
- 공항 접근 항공기 위치정보
|
||
|
|
- 주변 항공기위치정보
|
||
|
|
- 원거리항공기위치표출
|
||
|
|
- 레이더 자료 자동처리
|
||
|
|
- 접근관제레이더 시스템
|
||
|
|
- 인천공항 이착륙 대상 항공기중 공중에 떠있는 항공기 대상
|
||
|
|
|
||
|
|
- ADS-B(자동 의존성 감시 - 방송)
|
||
|
|
- 공중항적
|
||
|
|
- CAT-21
|
||
|
|
- 항공기의 감시 정보(항공기 식별 부호, 위치, 속도, 방향 등)를 1초 단위로 지상의 ATC(Air Traffic Control) 시스템과 다른 항공기에 방송(broadcast)한다.
|
||
|
|
- 기존의 레이더 기반 항공 관제보다 정보 수집 및 전달 속도가 빠르고, 보다 정확한 정보를 제공하는 시스템이다.
|
||
|
|
|
||
|
|
- VCCS(음성통신센터 시스템)
|
||
|
|
- 항공기기장 -> 왕산/신불 송수신소 -> VCCS ->(VolIP) -> TAP
|
||
|
|
- PCAP 포맷
|
||
|
|
- TRS (트렁크 무선 시스템), (23년말 사용종료, LTE 통합공공망 대비 필요)
|
||
|
|
- 지상조업자 -> 계류장관제 -> TRS 녹취 시스템 ->(VolIP)
|
||
|
|
- PCAP 포맷으로 데이터 수신/저장
|
||
|
|
- 저장된 데이터의 IP/PORT 기반으로 주파수/송신지 구분
|
||
|
|
- 주파수/송신지 별 데이터 관리
|
||
|
|
- PCAP 포맷
|
||
|
|
- IIS(인천공항 정보 시스템), (4단계 ASDE EFS로 전환)
|
||
|
|
- 항공기 입·출항 통합 정보 시스템
|
||
|
|
- 기종정보
|
||
|
|
- A-CDM/DMAN 정보
|
||
|
|
- 이동지역차량
|
||
|
|
- 이동지역작업계획
|
||
|
|
- 운항스케줄
|
||
|
|
- IMIS(인천기상정보시스템)
|
||
|
|
- 풍향/풍속, 시정, 온도/습토, 돌풍
|
||
|
|
- AMOS : 구조 방정식 모형(SEM) 소프트웨어
|
||
|
|
- LLWAS : 저층바람시어장치, 초음파풍향풍속계 센서를 이용해 활주로 인근 저고도에서 발생하는 돌풍현상(Windshear, Microburst 등)을 탐지 분석.
|
||
|
|
- TDWR : 공항기상레이더
|
||
|
|
- A-SMGCS(고급 지상 이동 안내 및 제어 시스템ㄴ)
|
||
|
|
- 활주로 [[항공 등화]]정보
|
||
|
|
- VDGS : (시각적 도킹 유도 시스템)
|
||
|
|
- AFL : (게이트) 주기 정보
|
||
|
|
- 주기장 항공기 집현 정보
|
||
|
|
- A-VDGS(첨단 비주얼 도킹 유도 시스템)
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
- A-CDM (공항 - 공동 의사결정)
|
||
|
|
- TOBT (목표 출발개시시간)
|
||
|
|
- EOBT(예상 출발개시시간)
|
||
|
|
- DMAN (출발 관리)
|
||
|
|
- 출발 관리자라고도하는 DMAN은 공항에서 출발 흐름을 개선하고 예측 가능성을 높이기 위해 개발 된 계획 도구입니다. DMAN은 여러 가지 제약 조건과 기본 설정을 고려하여 대상 이륙 시간 및 대상 시작 승인 시간을 계산합니다.
|
||
|
|
- 항공기별 최적화된 스케줄을 생성 하여 관제사 화면을 통해 보여주는 시스템
|
||
|
|
- TSAT, TTOT를 계산
|
||
|
|
|
||
|
|
- FOIS(운항 및 비행정보시스템) -구시스템인듯..
|
||
|
|
|
||
|
|
- MLAT(다각화)
|
||
|
|
- CAT-20
|
||
|
|
- 위치 정확도가 높음
|
||
|
|
https://koreascience.kr/article/JAKO201726163356484.pdf
|
||
|
|
|
||
|
|
- CCTV(실화상, 열화상, PTZ)
|
||
|
|
- 비상발생항공기(SSR Code 7500, 7600, 7700)
|
||
|
|
- EAI(연계시스템)
|
||
|
|
|
||
|
|
- 스트리밍(UDP)
|
||
|
|
- De-Icing : 제방빙
|
||
|
|
- EFS(전기 비행 스트립)
|
||
|
|
- AMOS(자동화된 기상관측 시스템)
|
||
|
|
|
||
|
|
- ASTERIX (all purpose structured eurocontrol surveillance information exchange)
|
||
|
|
- 데이터 교환형식
|
||
|
|
- OSI(표현계층, 응용계층)
|
||
|
|
- 레이더 감시 데이터 전송 표준 프로토콜
|
||
|
|
- CAT-10,CAT-20, CAT-11, CAT-240 등
|
||
|
|
|
||
|
|
- WGS-84(세계 지구 좌표 시스템) ^5c24db
|
||
|
|
- 1984년에 제정된 범 지구적 측위 시스템으로 지도학, 측지학, 항법에 많이 사용된다.
|
||
|
|
- GPS측량 시 WGS84 타원체를 사용한다.
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
---
|
||
|
|
|
||
|
|
### 용어
|
||
|
|
- 원격계류장 : 터미널에서 버스나 특수 설계된 여객운송 수단을 타고 항공기의 원격 주기장에 이동.
|
||
|
|
- 윙가드/지상조업자 : 항공기 유도와 견인, 급유와 화물 수송, 적재, 승객 수송 등 다양한 일을 맡는다.
|
||
|
|
- 핫스팟 : 항공기와 차량이 교차 운행 형 사고발생 가능성이 높은 지역으로 집중 관제가 필요한 구역.
|
||
|
|
- 항행안전시설 :
|
||
|
|
- 지상감시 리이더 시스템 (ASDE)
|
||
|
|
- 음성통신제어시설 (VCCS)
|
||
|
|
- 시각주기 유도 시스템 (VDGS)
|
||
|
|
- 레이더 자료 자동 처리시설 (ARTS)
|
||
|
|
- MRO단지 :항공 정비 단지 (Maintenance, Repair, Overhaul)
|
||
|
|
- PushBack
|
||
|
|
- 푸시백은 비행기에 특수 차량을 연결하여 동력에 의해 뒤로 밀어 이동시키는 것을 말한다. 기술적으로는 파워백 방식을 통해 항공기도 뒤로 움직일수 있기는 하나 비용·안전상의 이유로 특별한 상황이 아니면 거의 사용하지 않는다
|
||
|
|
- All ON
|
||
|
|
- ICD : 시스템 간 데이터를 연동하기 위한 데이터 정의 및 프로토콜 등을 기술하는 문서
|
||
|
|
- FOIS : 비행정보시스템
|
||
|
|
- first officer : 부기장
|
||
|
|
-
|